In questi giorni mi stavo stavo riflettendo su MeeGo sul futuro del car infotainment e mi sono chiesto. Se il futuro sembra roseo com’è la situazione del FLOSS per le macchine uscite negli ultimi anni?

Da un punto di vista hardware tutte le autovetture vendute in Europa a partire dal 2001 devono avere a disposizione una porta diagnostica che ci permette di dialogare con l’unità di controllo motore, dall’inglese ECU (engine control unit). Cercando un software in grado di accedere a questo genere di informazioni ho trovato solamente due software interessanti.

Il primo, pyOBD (aka pyOBD-II o pyOBD2) è uno strumento diagnostico compatibile con OBD-II che è in grado di lavorare attraverso un’interfaccia ELM-USB come quella venduta attualmente sul sito che ospita il progetto. La porta di comunicazione delle auto non si può collegare direttamente al computer, ma è necessario un piccolo circuito per l’interfacciamento appropriato dei segnali. PyOBD è stato scritto in Python da Donour Sizemore ed è ora mantenuto da Seconds Ltd. sotto la licenza GPL.

Il secondo progetto è OBD GPS Logger ed è un programma che vi consente di registrare informazioni dalla porta OBD-II e dal GPS. In questo modo sarà possibile documentare i vostri spostamenti su Google Earth con tanto di velocità e marcia impostata.

Come potete vedere i software disponibili non sono molti, ma rappresentano una possibilità per chi vuole utilizzare FLOSS per controllare la propria automobile. Se qualcuno ha provato con la propria vettura e volesse condividere la sua esperienza lo spazio per i commenti può essere utile per qualche consiglio pratico, magari sulla scelta dell’interfaccia di connessione.

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